逢山开洞、遇水架桥，崇山峻岭之下，在一场场与复杂地质博弈的攻坚战中，建设者们勇往直前，借助硬核装备、科技智慧，啃下一块块硬骨头，让国家水网覆盖越来越广、织得越来越密。

在我国中部地区，作为国家水网主骨架和大动脉的标志性工程，南水北调中线引江补汉工程建设最近也迎来关键节点，9台超大直径硬岩掘进机同步作业，主隧洞累计掘进突破40公里，已完成总里程的五分之一。这些“钢铁穿山甲”如何在山体深处开路？一起去一探究竟。

引江补汉工程要在长江三峡水库和汉江丹江口水库之间，挖一条近200公里长的“地下走廊”。群山之下，9台掘进机正分段施工，预计在“十五五”期间基本建成，工程最难的一段，就在保康段。

跟随工程车辆从引江补汉工程12号平洞驶入输水主隧洞的深处，这条地下走廊直径10米左右。保康段地质条件复杂，岩层破碎、地压巨大。掘进机滚刀高速旋转、反复碾压，在重重阻碍中不断向前，一天仅能掘进十几米。

“江汉开拓号”硬岩掘进机开挖直径12.23米，长度227米，重3600吨，这台硬岩掘进机几乎和隧洞岩壁严丝合缝。这么大的家伙，是怎么进入到隧洞中的呢？

可大山里，未必找得到这么大的组装场地。如果施工场地狭小、无法在地面完成整机组装，就只能换一种更难的办法：把机器拆成零件运进洞。先在山肚子里挖出一间“组装车间”，主机在这里拼好，先慢慢往前掘进一小段，再把后配套一节一节接上。这就是洞内组装、洞内始发。

不同于穿行在松软浅埋土层的盾构机，硬岩掘进机面对的是整座坚硬的山体。巨大的圆形刀盘缓缓转动，盘上密布的83把滚刀，一边“公转”、一边“自转”。它不靠挖掘、不靠猛砸，而是靠持续碾压把岩石一点点“磨”碎。碎裂的岩渣落在皮带运输机上，源源不断向后送出。机器尾部的机械手紧跟着上场，将重达十余吨的弧形管片精准吊装、拼接，给裸露出来的岩壁穿上一层“铠甲”。

它就像一台自给自足的地下造洞机器，向前挺进多少米，身后就留下多少米完整的隧洞。这也是我国自主研发的最大直径单护盾硬岩掘进机。

除了硬碰硬的较量，还要以“智”取胜。虽然开工前已经做过地质勘测，但山体深处，硬岩、软岩、断层交替分布，谁也说不准下一米会挖到什么。主控室里，掘进机搭载的渣片智能识别系统、智能辅助掘进系统、超前地质预报系统等六大智能感知系统各司其职，随时探测着山体深处的一举一动。

今年，连刀头也变“聪明”了。“江汉开拓号”给部分滚刀装上了智能芯片，能零距离“感知”岩层变化和滚刀磨损。（瞭望新时代）